在一些道路施工中瀝青混凝土在高溫時具有流變性，具體表現在：夏季瀝青路面面層受高溫作用而發軟發粘。在車輛荷載作用下，受力區域凹陷，車輛載荷撤除后，瀝青面層無法完全恢復受載荷之前的狀態，即產生了塑性變形，在車輛反復碾壓的作用下，塑性變形不斷積累，就形成了車轍，從而影響了正常道路通行，為道路帶來很大的安全隱患。因此為解決這些問題，我們專門對瀝青面層結構進行分析，總結出形成車轍的主要原因，即由于高溫作用下瀝青混凝土具有流變性，而在受到載荷時，僅靠瀝青混凝土路面的路面結構無法約束瀝青混凝土集料的塑性變形，造成瀝青混合料的推移，從而形成車轍。

為應對這一問題，在瀝青面層中的上面層與中面層之間使用玻纖土工格柵，其可以在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵之間，形成復合力學嵌鎖體系，限制集料運動，增加了瀝青混合料的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的塑性變形，從而起到抵抗高溫車轍的作用，對瀝青路面具有很大的幫助。

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